Handvatten

Belangrijk: Handvatten moeten functioneel zijn – slipvast, goede grip bieden, prettig om vast te houden en liefst robuust, want ze worden blootgesteld aan elk weer. Net zo belangrijk: Handvatten moeten ergonomisch zijn – bij de grootte van de hand passen en zo gevormd dat de druk gelijkmatig verdeeld is.

Ergonomisch handvat

De binnenhand ligt op het anatomisch gevormde handvat. Het contactoppervlak is vergroot. Dat betekent: De druk wordt beter verdeeld. Zenuwen en bloedvaten worden in de carpale tunnel, die binnenin loopt, niet meer bekneld.

Juiste positie

Let op: Draai het handvat in de juiste positie en zet het vast. Zo wordt voorkomen dat zenuwen en bloedvaten in de pols worden afgekneld. De handpalm wordt optimaal ondersteund.

Verkeerde positie

Verkeerde positie: Hoge belasting van de gebogen pols en van de handpalm. De zenuwen en bloedvaten worden afgekneld.

Handvatposities

Zo rijd je goed op de fiets: Beweeg het hele lichaam en blijf niet de hele tijd in een basispositie! Want gewrichten en spieren die in een basispositie „verstarren“, worden eenzijdig belast. Dat leidt tot vermoeidheid en uiteindelijk tot pijn.

De ideale remedie: Dynamisch fietsen terwijl je je bewust van je lichaam bent. Sturen die ertoe uitnodigen om de manier waarop je ze vasthoudt, te variëren, ondersteunen dit het beste. Met name de handen, armen, schouder en nek hebben voordeel bij gerichte variatie in houding.

Multipositie

Een multipositiestuur biedt een maximale dynamische afwisseling voor de handen, armen en rug. Het is de moeite waard om het iets uitgebreidere uiterlijk aan de „cockpit“ op de koop toe te nemen. Je krijgt er een veelvoud aan comfort voor terug – met name bij langere tochten.

Bij het vasthouden van het stuur in de onderste positie is de lichaamshouding meer voorover gebogen en er is tijdens het rijden minder luchtweerstand. De vingers zijn paraat om de remhendels te bedienen.

Bij het vasthouden van het stuur in de middelste positie staat de arm en pols natuurlijk recht en relaxed. Voor een snelle rit of bergetappe. Afwisseling voor de spieren en gewrichten.

Bij het vasthouden van het stuur in de middelste positie is het bovenlichaam rechtop en kan het ontspannen, voor rustig rijden.

Bar end

Klassieke sturen met maar een manier om ze vast te houden, kunnen door het aanbrengen van bar ends (stangeinden) worden uitgebreid naar twee manieren. Deze uitbreiding is voordelig en bovendien meestal gemakkelijk aan te brengen.

Het gemakkelijke wisselen tussen een vlakke houding en een houding rechtop van de hand is een goede manier om vermoeidheid en een doof gevoel in de vingers te voorkomen. Alleen verkrijgbaar bij ergotec: Bar ends met kogelgewricht.

Alle hoeken zijn vrij instelbaar, tot de persoonlijk ideale positie gevonden is!

Andere componenten

Delen

Was deze info behulpzaam?

Vragen? Stuur ons dan een bericht via het formulier en we laten zo snel mogelijk van ons horen!